近日，吉利银河L6在山东招远中国试验场进行了首次性能测试。 首次提供百公里加速、高速环速、湿地控制等共6个科目测试。 凭借e-CMA智能电混架构和新一代雷神电混发动机B-Plus吉利银河L6顺利通过各项测试。

吉利银河L6全系均搭载新一代雷神电混发动机B-plus，最大功率120kW，最大扭矩255N·m。 还可以实现同级最低油耗4.55L/100km。 此外，吉利银河L6搭载全新一代3速变频电驱动DHT Pro，并拥有全球三速结构技术和P1+P2双电机超频驱动。 传输效率达到97.5%。 系统综合最大功率达到287kW。 535N·米。

0-100km/h加速仅需6.3s

在实际加速测试中，吉利银河L6的电混系统匹配的是大速比的一档。 当深踩油门时，P1电机可以辅助驱动，还可以实现弹射启动。 实测0-100km/h加速仅需6.3s。

在80-120km/h加速测试阶段，吉利银河L6搭载的3速变频电驱DHT Pro可在20km/h以上时速进入全速并联模式，并可从3档切换时速80km/h以上挂入2档，释放2680N·m的车轮扭矩。 根据现场实测，80-120km/h的再加速成绩达到了3.7秒，与合资车产品相当。

高速环测试 L6 高度过陡弯

在高速科目测试中，得益于吉利全新雷神电混发动机B-Plus，吉利银河L6在全速行驶时能够输出较为强劲的动力，使其顺利进入49°大弯。 在持续加速过程中，吉利银河L6以247km/h的高速进入外环第四车道生活网资讯，充分展现了全新雷神电混发动机B-Plus的强大实力。

湿地紧急避让分数达到80公里/小时

麋鹿试验是最考验车辆底盘综合性能的重要科目，也是车辆避险能力的重要体现。 因此，这项测试对转向灵敏度和底盘稳定性都有很高的要求。 在本次麋鹿测试中，吉利银河L6选择了标准更高、难度更高的湿地紧急避让测试，最终以80km/h的成绩顺利通过。

动态避障姿态更稳定

在动态避障过程中，实测过程中吉利银河L6的车身姿态更加稳定，表现出更强的抓地力。 这主要得益于吉利银河L6具有米/度扭转刚度，保证了行驶稳定性。 高性能和操作更精准的优势兼顾了低速时转向的轻盈性和高速时的稳定性。

在上次的NVH+颠簸测试中，吉利银河L6再次展现了其驾驶品质。 吉利银河L6背后的中欧团队从源头抑制噪音，优化了起步、怠速、加速、匀速各个工况的静音表现。 起伏路面、颠簸路面有效过滤和优化振动，保证车辆NVH的安静性和驾驶舒适性。 同时，吉利银河L6还具备赛道级制动能力，制动快、更线性、力量强劲、衰减低。 每百公里制动距离仅为36.5m。

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